專注標(biāo)線涂料及標(biāo)線、地坪施工
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城市道路熱熔標(biāo)線的使用壽命一般為3-5年。這一數(shù)字受到多種因素影響，如交通流量、氣候條件、施工質(zhì)量和定期維護(hù)保養(yǎng)等。為確保標(biāo)線的清晰度和反光效果，需要適時進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。城市道路熱熔標(biāo)線是交通安全的重要組成部分，其使用壽命直接關(guān)系到道路交通的安全……
隨著生活水平的不斷提高，幾乎家家戶戶都有汽車，道路行駛車輛更多，導(dǎo)致道路交通也更加復(fù)雜，所以現(xiàn)在的各種交通標(biāo)志和標(biāo)線也更加完善，你知道國標(biāo)交通標(biāo)線導(dǎo)向箭頭的標(biāo)準(zhǔn)尺寸嗎？一、首先我們先來了解一下基本的交通導(dǎo)向箭頭形狀和含義。指示前方道路僅可以左……
夏季道路標(biāo)線涂料需要采取以下措施進(jìn)行保存?：?儲存溫度?：道路標(biāo)線涂料應(yīng)儲存在避光、干燥、通風(fēng)良好的庫房內(nèi)，溫度一般在5℃-35℃之間。不同種類的涂料對溫度的要求可能有所不同，因此需根據(jù)具體產(chǎn)品參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)??儲存濕度?：庫房的相對濕度應(yīng)控制在6……
道路標(biāo)線是指使用涂料在路面上描繪和標(biāo)記出車道、停車位、斑馬線等道路標(biāo)志的行為。其目的是為了提高道路安全性和通行效率，同時也能美化城市環(huán)境。道路標(biāo)線的歷史可以追溯到20世紀(jì)初，當(dāng)時人們開始使用油漆或石膏粉等材料在路面上進(jìn)行標(biāo)記。隨著交通流量和車輛……
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快速城市化過程中，硬底化地面比例不斷增加，水文特征發(fā)生巨大改變，帶來和加劇各種水問題，亟待尋找新的城市建設(shè)模式。
海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性，也可稱之為“水彈性城市”。
**通用術(shù)語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用，實現(xiàn)雨水在城市中自由遷移。
海綿城市的設(shè)計
布置思路
根據(jù)項目用地性質(zhì)、用地規(guī)模、項目定位及規(guī)劃要求等實際情況合理布置海綿城市設(shè)施，對排水系統(tǒng)、綠地系統(tǒng)、道路系統(tǒng) 等區(qū)域的雨水進(jìn)行有效吸納、蓄滲和緩釋，有效控制雨水徑流，實現(xiàn)海綿建設(shè)總體控制目標(biāo)。綠地主要位于機動車道兩側(cè)，區(qū)塊內(nèi)的雨水先流入海綿城市設(shè)施，溢流雨水通過海綿設(shè)施初步凈化后流入市政管網(wǎng)；人行道采用透水鋪裝，盡量降低雨量徑流系數(shù)；遵循暴雨處理為主、景觀設(shè)計為輔的方針。
下凹式綠地
下凹式綠地指具有一定的調(diào)蓄容積，且可用于調(diào)蓄和凈化 徑流雨水的綠地。其下沉深度應(yīng)根據(jù)植物耐淹性能和土壤滲透能力確定，一般為100-200mm。下凹式綠地內(nèi)一般應(yīng)設(shè)置溢流口（如雨水口），**暴雨時徑流的溢流排放、溢流口頂部標(biāo)高一般應(yīng)高與綠地50-100mm。
透水地面
項目在非機動車道采用透水混凝土，人行道采用透水磚鋪裝，可降低綜合徑流系數(shù)，提高污染物消減率。
透水鋪裝一般由中間留有較大孔隙、滲透能力較強的混凝土塊、磚塊等材料作為面層材料，面層下方鋪設(shè)有滲透性能較強、承載能力較大的砂礫和級配碎石，既**了路面的穩(wěn)定性，又可以有效滲透徑流雨水，防止城市內(nèi)澇的產(chǎn)生，是一種有效的“海綿措施”，目前在人行道、廣場、停車場等場所得到了廣泛的應(yīng)用。
截留設(shè)施
在道路與綠化之間設(shè)置豁口，通過設(shè)置鵝卵石等具有截留污染物能力的設(shè)施，減少徑流過程中污染物傳輸，降低進(jìn)入生態(tài)下滲設(shè)施的污染。
當(dāng)前位置：
